Na VSTBOATSEAT-u, kao morski proizvođač za sjedenje koji se dugo bavi morskom industrijom, nismo samo istraživali morsku sjedenju, već i mi također zanimaju zajednička pitanja u morskoj industriji. Jedno od najčešćih pitanja je zašto se moj brod naginje na jednu stranu? "Poprečni nagib" i "bočni nagib" su naznake da je brod naginjanje, a manja neravnoteža ili ozbiljnih strukturnih oštećenja mogu utjecati na sigurno i ugodno jedrenje za putnike. Istražimo razliku između poprečnog nagiba i bočnog nagiba, uzroka nagiba brodom i kako zadržati ravnotežu broda.
Poprečni i bočni nagib
● Poprečni nalog: Poprečni vitko je naginjanje jedrilice uzrokovana pritiskom vetra. Prelazno naginjanje može biti opasno i za čamac i putnike, a zato treba kontrolirati ljudska intervencija kroz tehnike jedrenja.
.
Razlozi nagiba trupa
1
Neravnomjerna distribucija težine
Neravnodena distribucija težine jedan je od najčešćih uzroka nagiba brodom, poput neravnomjernih nivoa rezervoara za gorivo i vodu u čamcu, robi i opremi na brodu postavljenoj na istoj strani, te veliki broj putnika na brodu koncentriran na istoj strani ili u određenom položaju.
Kontramjere
● Proverite da li su rezervoari za gorivo napunjeni ravnomjerno ili podešavanje težine za distribuciju.
● Uravnotežena raspodjela tereta i opreme potrebna je za izbjegavanje opterećenja ili neravnoteže.
● Putnici se mogu kretati kako bi brod uravnotežen.
2
Efekat veša
Brodovi susrećući snažne vjetrove na moru učiniće nagib trupa na drugu stranu.
Kontramjere
● Za grebenje jedra, podesite ugao ili podesite smjer jedrenja broda.
● Pomerite robu ili putnike na brod, prebacite središte broda da uravnotežite vetar.
3
Propeler moment
Kada plovi velikom brzinom, sila koju generira propeler lako će uzrokovati nagib broda.
Kontramjere
● Promenite vozačevo vozilo na stranu na stranu, samo da biste uravnotežili obrtnog momenta.
● Podesite uzdužni nagib trupa da biste smanjili utjecaj propelerskih momenta.
● Razumna upotreba velikih propelera za nagib za smanjenje obrtnog momenta koji generira propeler.
4
Zatamnjen
Velika količina kišnice ili morske vode koja se viđa u trupu ili odjeljcima može uzrokovati i brod.
Kontramjere
● Izvršite redovnu inspekciju i popravak trupa, posebno pukotina i rupa.
● Koristite kaljužne pumpe za brzo uklanjanje tehnički dolazne vode iz čamca.
● Ciljajte sva vlažna područja za inspekciju kako biste osigurali suvoću i sprečavanje oštećenja ili korozije.
5
Strukturna oštećenja
Oštećenja trupa, plutača ili drugih konstrukcijskih komponenti mogu uzrokovati nagib plovila.
Kontramjere
● Proverite meke mrlje, pukotine ili druga oštećenja u trupu i popravku.
● Za pontonske brodove provjerite jesu li u potpunosti napuhani za održavanje ravnoteže.
6
Objavljivanje i luk za podešavanje i krmi
Kontramjere
● Ispravno podesite jezičke uzdužne nagib plovila
● V-brodovi visokih performansi skloni su naginjući se i treba ih pregledati u stvarnom vremenu na navigacijskoj površini.
7
Plug talasa
Kad luk plovila uđe u vodu, može biti u uzroku da se plovilo okrene i naginje u jednom smjeru.
Kontramjere
● Kontrolirajte posudu uzdužno, podignite luk i poboljšajte stabilnost.
● Usporite brod kada je luk u vodi da smanji svoj utjecaj na vodenu površinu.
Naginjanje plovila uzrokuje se niz faktora poput distribucije težine, vjetroelektrane, okretni moment, poplava, konstrukcijska oštećenja, longitudinalni jeziči za podešavanje nagiba, naginjanje trupa i lov.VstboatseatVjerujte da vozači na Odboru moraju imati pažljivo razumijevanje faktora koji uzrokuju da se brodovi naginju i kako se nositi sa njima i provoditi redovne inspekcije i održavanje svojih posuda za njihove putnike.